失敗は宇宙ビジネスに大打撃

H3 ロケット打ち上げの失敗は、民間衛星打ち上げの需要が世界的に高まっているため、日本の宇宙ビジネスに大きな打撃を与える可能性があります。

三菱重工業は、英国の移動衛星通信大手インマルサット社の人工衛星打ち上げをH3で受注した。 このロケットは、将来、日本の宇宙ビジネスのバックボーンになると期待されていました。

現在主力のH-2Aロケットは約98％という高い成功率を誇っていますが、打ち上げコストが高いなどの理由で商用衛星の受注はなかなか取れません。 H-2A のペイロードのほとんどは日本の衛星です。

一方、ロケット本体の再利用などでコストを削減した米国のスペースX社は、過去1年間にファルコン9ロケットを61回打ち上げて市場を独占している。

三菱重工業は、H3 でコストを削減し、打ち上げ容量を増やすことで、衛星打ち上げ事業への参入を目指しました。 ファルコン9の打ち上げ費用は約6700万ドル（約90億円）、H-2Aは約100億円だが、三菱重工業はH3ロケットの打ち上げに約50億円を目標としている。

天体物理学センター / ハーバード & スミソニアンの研究者による報告によると、2022 年には世界で 186 回のロケット打ち上げがあり、2017 年の 90 回から 5 年間で倍増しました。

衛星関連ビジネスも活況を呈しており、2021 年の約 160 億ドル (約 2 兆 1600 億円) から 2020 年代末までに約 270 億ドル (約 3 兆 6500 億円) に成長するとの予測もある。

ロシアがウクライナに侵攻した2022年以降、ロシアは経済制裁を受けて西側諸国からの人工衛星の打ち上げを停止し、深刻なロケット不足に陥りました。 こうした国際情勢もH3に追い風となった。

Ｈ３を開発した三菱重工も打ち上げ失敗の影響を受けそうだ。

同社の2021年度売上高3兆8600億円のうち、航空宇宙・防衛・宇宙部門のロケットなどの売上高は15.6％を占める。 この部門には、三菱重工の将来の収益源となることが期待されていた多くの事業が含まれています。

しかし、同社は先月、ジェット旅客機の一連の問題による設計変更と納入の遅れを繰り返した後、三菱スペースジェット事業から撤退することを決定しました。 三菱重工業は飛行機の開発に1兆円を投資した。

これに宇宙事業の失敗が相次ぐと、同社の将来の成長の可能性はますます不確実なものとなります。

三菱重工業は打ち上げの失敗についてコメントしていないが、株式市場はこのニュースに敏感に反応した。 打ち上げの失敗が大きく報じられた火曜日の午前 11 時頃、同社の株価は東京証券取引所で 4,934 円に下落し、6 月 6 日の終値から 3.19% 下落しました。