トヨタ自動車の高級車ブランド・レクサス。米国で先駆けて成功し、国内では2005年8月末に販売を始めて20年を迎えた。高級車市場を席巻していた欧州勢を崩すことができたのか。次世代車の開発競争が激しくなるなか、担う役割とは何なのか。レクサスを率いる渡辺剛プレジデント（53）に聞いた。
- レクサスは欧州勢を崩せたか 国内販売20年、変革期の高級車戦略
――国内の高級車市場を欧州勢が先行するなかで、レクサスの展開は始まりました。
「05年当時、エンジン開発でレクサスに携わっていたのですが、徹底的にベンチマークとしたのは『ジャーマンスリー（独のメルセデス・ベンツ、BMW、アウディの3社）』でした。レクサスならではの価値を考え、しっかりと戦っていける性能にしよう、キャッチアップしようとやっていくなかで、徐々にレクサスの台数や規模が広がっていきました」
「レクサスは退屈」の評価、大きな転機に
「大きな転機は11年、米国…
