JR九州の古宮洋二社長は20日の株主総会で、日韓高速船「クイーンビートル」の事業廃止につながった浸水隠蔽（いんぺい）事件について、「ご迷惑とご心配をおかけした」と謝罪した。株主からは船体を選定した当時の経営陣や、造船会社の責任を問う声が出た。
古宮社長は事業報告の冒頭で謝罪した後、グループ会社への監査などガバナンス強化策を説明し、理解を求めた。
質疑では、船首部分の強度不足が原因だったことから、建造したオーストラリアの造船会社オースタル社について、株主から「損害賠償に発展することはないのか」と問う声が出た。しかし、担当役員は「保証期間が過ぎているため、損害賠償請求はできない」という見解を改めて示した。
また、2017年に船体を選定した当時の経営判断をめぐり、「選定自体の責任が明確にされていない。最終承認したのは誰なのか」と責任の所在を問う声も出た。古宮社長は「（JR九州）本体も承認した」と説明した一方で、当時の経営幹部の責任には触れず、「反省材料としていかしていきたい」と述べるにとどめた。
クイーンビートルは福岡市の…
