海外に比べて電気自動車（EV）の普及が遅れているとされる日本市場。それはなぜなのか。海外自動車メーカーの日本法人トップたちが語った、その理由とは。
「日本ではEVの信頼度を高めることがまず大事。売れなくても商品を出し続ける」
韓国・現代自動車の日本法人の趙源祥（チョウォンサン）社長は5日、横浜市内であった新型EVの発表会でこう話した。同社は2001年に日本市場に参入したが、09年に撤退。その13年後の22年、EVなどを投入して再参入した。
趙社長の弱気ともとれる発言は、海外と比べてEVの普及が進んでいない日本市場の現状を意識したものとみられる。
ブルームバーグNEFによると、23年の四半期別の新車販売に占めるEV（プラグインハイブリッド車を含む）の割合は、中国が20～30%台、欧州が20%台に対し、日本は3～4%台にとどまった。
実は、世界初の量産EVは日本車です。それでも普及しない理由について、フォルクスワーゲン日本法人代表の分析を紹介します。
なぜ、海外とこれだけ差があ…
